星空体育官网纯电动汽车的动力输出依靠电池，而电池管理系统BMS（Battery Management System）则是其中的核心，负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能。
国外公司BMS做的比较好的有联电、、德尔福、AVL和FEV等等，现在基本上都是按照AUTOSAR架构以及ISO26262功能安全的要求来做，软件功能更多，可靠性和精度也较高。
国内很多主机厂也都有自主开发的BMS产品并应用，前期在功能和性能上与国外一流公司相差甚远，但随着国内电池和BMS技术的快速发展差距正在逐步缩小，希望不久的将来能够实现成功追赶甚至超越。
按照AUTOSAR架构划分成许多通用功能模块，减少对硬件的依赖，可以实现对不同硬件的配置，而应用层软件变化较小。应用层和底层需要确定好RTE接口，并且从灵活性方面考虑DEM（故障诊断事件管理）、DCM (故障诊断通信管理)、FIM（功能信息管理）和CAN通讯预留接口，由应用层进行配置。
一般正常上电时，会由VCU通过硬线V来唤醒BMS，待BMS完成自检及进入待机后VCU发送上高压指令，BMS控制闭合继电器完成上高压。下电时VCU发送下高压指令后再断开唤醒12V。下电状态插枪充电时可通过CP或A+信号唤醒。
慢充是由交流充电桩（或220V电源）通过车载充电机将交流转化为直流给电池充电，充电桩规格一般有16A、32A和64A，也可通过家用电源进行充电。可通过CC或CP信号唤醒BMS，但应保证充电结束后能正常休眠。交流充电流程比较简单，按照国标详细规定开发即可。
快充是由直流充电桩输出直流给电池充电，可实现1C甚至更高倍率充电，一般45min可充进80%电量。通过充电桩的辅助电源A+信号唤醒，国标中快充流程比较复杂，同时存在2011和2015两个版本，而且充电桩生产厂家对于国标流程未明确的技术细节理解不同也给车辆充电适配性造成极大的挑战，因此快充适配性是衡量BMS产品性能的一项关键指标。
针对电池的不同表现情况，区分为不同的故障等级，并且在不同故障等级情况下BMS和VCU都会采取不同的处理措施，警告，限功率或直接切断高压。故障包括数据采集及合理性故障、电气故障（传感器和执行器）、通讯故障及电池状态故障等。
均衡功能是为了消除在电池使用过程中产生的电池单体不一致性，根据木桶短板效应，充电和放电时都是性能最差的单体先达到截止条件，其他的单体还有一部分能力并未释放出来星空体育官网，造成电池浪费。
均衡包括主动均衡和被动均衡，主动均衡是能量从多的单体向少的单体转移，不会造成能量损失，但是结构复杂，成本较高，对于电器元件要求也较高，相对来说被动均衡结构简单，成本也低了很多，只是能量会以热量的形式散发浪费掉，一般最大均衡电流在100mA左右，现在国内很多厂家采用被动均衡也都能实现较好的均衡效果。
近日，中机车辆技术服务中心在官网发布关于调整《 新能源汽车 推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）申报工作的通知，明确提出，依据《关于调整新能源汽车推广应用财政 补贴 政策的通知》（以下简称补贴新政）的有关要求，2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批需重新核定，企业应按照新的技术要求进行申报。 去年12月28日， 工信部 发布了新能源汽车推广应用推荐车型目录（第5批），如今不到半个月时间又要重审。 记者注意到，只有进入新能源汽车推广目录的车型才可获得补贴政策中规定的补贴额度，这不仅意味着不合要求的车型可能会出局，对车企而言，由于重审需要一定周期星空体育官网，拿到补贴时间也将进一步推迟。 5批名单都需重新核定
近日，前瞻产业研究院发布《2017-2022年中国 新能源汽车 行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析，从电动汽车的发展路线和电池技术水平来看， 低速电动车 将是未来十年中国电动汽车发展的市场主流，也是未来十年后新能源汽车产业的重要补充。2016年我国低速电动车市场保有量达到了400万辆，预计到2020年这一数字将扩大到1000万辆。 因低速电动车主要定位于农村及城乡结合部，故结合未来农村人口数量及保有量来测算行业未来市场空间。根据调研，目前部分“解禁”地区低速电动车千人保有量已达到5.7台，预计到2020年全国平均千人保有量有望达到10台以上。据此预计，到2020年我国低速电动车保有量将扩大到1000万辆以上星空体育官网，市场规
近年来，中国清洁能源汽车产业取得了高速发展，已成为清洁能源汽车产销大国。 昨天，由商务部星空体育官网、国家市场监督管理总局、东盟汽车产品工作组共同主办，商务部外贸发展局、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）联合承办的“2018中国-东盟清洁能源汽车论坛”在沪举行。论坛聚焦中国 新能源汽车 政策、标准和相关法规，探讨协助东盟建设新能源汽车管理体系、技术标准和认证检测体系，搭建中国-东盟清洁能源汽车企业对接沟通的平台。 据介绍，中国2017年新能源汽车产销量达到79.4万辆和77.7万辆，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。今年1-5月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，同比分别增长122.9%和141.6%
引言 随着经济社会发展,客户对供电可靠性要求越来越高。提高抢修效率,实现以故障自动定位、隔离,非故障段自愈复电为目标的配网自动化技术是供电企业进一步提高配电网供电可靠性的有效途径。供电企业在故障发生后深入开展自动化设备动作情况分析,提高动作准确性,是提升配网自动化实用化水平的必然要求。同时,光伏等分布式能源的不断接入,对配网自动化设备及保护的配置和整定都会产生影响,需要供电企业提高对其的关注。本文以珠海供电局的典型故障为例,对含光伏并网的电压电流型馈线自动化开关动作情况进行了分析。 1珠海局电缆线 主干配网架及自动化模式 1.1电缆线 主干配网架模式 珠海局电缆线路采用主干配模式建设网架,如图1所示,即所有
与改进措施 /
电磁线下游应用广泛 电磁线在汽车领域有诸多应用，新能源汽车主要应用于驱动电机的定子绕组。电磁线是由导体和绝缘层组成的导线，主要用于制造电气产品中的线圈或绕组。电磁线按照截面形状可分为圆线、扁线、异形线；按照绝缘层特点可分为漆包线、绕包线、无极绝缘线等。电磁线行业下游领域包括家用电器，电力设备，工业电机，汽车，电动工具等，应用场景逐渐由传统行业延伸至新能源车、风光储等领域。在汽车领域，电磁线可应用于驱动电机、发电机星空体育官网、压缩机、点火线圈等，其中电磁线在新能源汽车上最主要的应用是驱动电机的定子绕组。 上图左：202年中国电磁线行业下游应用领域占比 上图右：电池线绕组 在新能源汽车驱动电机中，扁线相比圆线制造工艺更加复杂。圆线由线坯经
期间，有关新能源汽车的讨论再一次成了代表热议的话题。而关于充电问题的讨论，则是“热中之热”。国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施规划》初稿里提到，到2020年，充电桩将达到450万个；在上海，新能源车上牌政策有所调整--必须先安装充电桩，才能免费上牌；在北京，公共充电桩基础设施建设也在大力推进，整个六环内在2015年底之前力争实现服务半径为5公里的公共充电网络。 14年11月底，财政部网站发布四部委制定的《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，对满足推广应用车型及数量、基础设施建设标准等条件的新能源汽车推广应用城市，中央财政将安排资金对充电设施建设给与奖励。将补贴的范围从新能源汽车本身扩大到充电基础设施建设，将是新
因为补贴方式简单粗暴，补贴额度畸高，使得新能源客车成为整个新能源汽车领域“骗补”的重灾区。从此前披露的七家“骗补”企业来看，涉及新能源客车的企业比重不小。因而毋庸置疑，后续补贴政策对于新能源客车补贴方式及补贴额度，将会进行大幅度的调整。 然而，尽管相关新能源客车企业都做好了心理准备，新的补贴政策却迟迟未发布。近日中汽协秘书长叶盛基表示，“新的补贴政策应该能在今年年内出台，但具体实施需要到明年才能推进。他指出，虽然政策出台较晚，但出台后必将极大促进新能源汽车产业化发展”。 随后，有网站流传出2016年新能源汽车补贴调整后的草案，草案较之前施行的新能源补贴方案，无论是在补贴方式还是补贴金额上均做出了较大调整。总的来看，新能
据中国汽车工业协会统计分析，从2019年8月产销数据完成情况看，产销量均未达到200万辆，行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变，但面临的压力仍没有有效缓解。 8月进入车市产销回升期，环比开始呈现增长，但增幅并不明显，上半年国五车型促销透支影响还未完全消退。从乘用车车型看，本月仅SUV销量呈现同比增长，其余车型均下降。此外，受补贴下降的影响，新能源汽车产销同比继续呈现下降，且降幅扩大，新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。 从1-8月产销情况来看，汽车产销整体下行压力依然较大。国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力，对我国汽车消费起到很好的促进作用。 今年8月，新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比
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近日，洛图科技公布2023年全球电视调研报告，数据显示2023年全年全球电视市场品牌整机出货量达到2 01亿台，同比下降1 6%，创下近十年来的新 ...
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